A Pireo nasce il mega hub per containers nel Mediterraneo
Una delle maggiori società di logistica del pianeta, la Cosco Cina (con 174 navi porta-container operanti in 162 porti di 49 paesi), è l'unica candidata alla privatizzazione del porto greco del Pireo (una sola offerta presentata ad Atene), di cui utilizza già il 35% dei moli containers. Se l'operazione andasse effettivamente in porto, così come tutti gli indicatori rivelano, a stretto giro giungerebbero nel Mediterraneo e a due passi dall'Italia, ancora più containers a settimana, che i cinesi scaricherebbero in Grecia anziché nella più lontana Rotterdam: con un vantaggio per Pechino (ma non solo) in termini di tempi e di costi.
Il Mediterraneo e l'Italia sono pronti ad accogliere tutti questi containers?
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